工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第1批)》发布

2019-04-09 09:35     中华电动汽车网

2019年2月14日,工业和信息化部在官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第1批)》,共包括49户企业的106个车型。其中新能源乘用车有54个车型入选此次目录,具体分布如下图所示,纯电动共计45款,插电混合式动力共计9款。

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就生产企业来说,本批目录中,安徽江淮数量最多,有6款车型入选,均为纯电动车型。山西新能源和长安以4款的成绩排名第二。河南速达电动汽车科技有限公司为新进入新能源车推广目录的厂家,此次有一款车型入选。

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从54款车搭载的动力电池可以看出,除去未注明电池类型的3款车型以外,新能源乘用车依然以搭载三元锂离子电池为主,总计48款,占比88.9%。本批目录中出现三款搭载磷酸铁锂电池的车型,两款来自江淮的纯电动轿车,一款来自奇瑞新能源的纯电动轿车。

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2019年新补贴政策尚未发布,根据2018年补贴新政,150≤R(续航里程,工况法,公里)<200补贴1.5万元,200≤R<250补贴2.4万元,250≤R<300补贴3.4万元,300≤R<400补贴4.5万元,R≥400补贴5万元。

根据下图分析得出,2019年第1批推荐目录里,一款车辆续航里程均低于250公里; 250≤R<300公里的车型共4款;300≤R<400公里的车型共16款;25款车型续航里程大于400公里,可获得5万元补贴。其中最高续航车型来自广汽集团的Aion S(GAM7000BEVA0C),其工况法续驶里程(km)为510里。从本批目录中可以看出,纯电动乘用车平均续航里程大幅提升,400公里以上续航的车型增加较多。

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根据2018补贴政策,纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg,105(含)-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴,120(含)-140Wh/kg的车型按1倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。

从电池系统能量密度来看,本次目录有4款车获得1倍补贴,28款车获得1.1倍补贴,14款车获得1.2倍补贴。其中,电池能量密度最大的车型来自帝豪新能源(JHC7002BEV51),其能量密度为182.44Wh/kg。

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根据补贴新政,纯电动乘用车能耗水平设置调整系数按整车整备质量(m)不同进行计算,工况条件下百公里耗电量(Y)优于门槛0(含)-5%的车型按0.5倍补贴,优于门槛5(含)-25%的车型按1倍补贴,优于门槛25%(含)以上的车型按1.1倍补贴。

从调整系数来看,本次目录有16款车获得1倍补贴,30款车获得1.1倍补贴。

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综合以上,按照2018年补贴标准,本批目录46款纯电动乘用车中,按1.1倍系数补贴的有15款,按1*1.2=1.2倍系数补贴的有3款,按1.1*1.1=1.21倍系数补贴的有16款,按1.1*1.2=1.32倍系数补贴的有11款。

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[责任编辑:东辰]