恒大汽车将成为恒大足球还是恒大冰泉?连许家印都难说

2019-04-09 09:35     中华电动汽车网

多年以后,假如有人要书写中国汽车工业史,也许会对恒大造车写上一笔,但也许丝毫不会提及。这要取决于,在历史的长河中,恒大造车的成绩能够激起多大的浪花。而这一点,目前还是未知数,没人能透视未来。

不过,假如我们不把时光拉得那么远,在眼下,恒大造车的事情还真值得说一说。

在过去的一年里,恒大造车故事在圈内风生水起,无论是以144.9亿元的巨额资金入股全球最大的经销商集团广汇,还是还是与FF的分分合合的狗血剧,都吸引了业内外的极大关注。

而在2019年初,恒大先是以9.3亿美元控股NEVS,几天后又宣布以10.6亿元控股动力电池企业上海卡耐新能源有限公司。至此,恒大造车恒大拼上了一张完整的造车版图。据粗略估算,其在造车上的投入已将近300亿元。

而就前几天,有媒体透露,恒大新能源汽车项目工作组已于3月2日落地。此项目地点位于郑州航空港区黄海路与孙武路交叉口,包含恒大汽车组装厂和锂电池厂,预计占地2000余亩,项目将于4月奠基、6月开始动工。

看来,恒大造车的事是玩真的了。但是,作为工业之王的汽车,是财大气粗的恒大能玩得转的吗?我们今天就来盘一盘。

恒大汽车将成为恒大足球还是恒大冰泉?连许家印都难说

控股主机厂:失之东隅,收之桑榆

早在2014年,许家印说了一个金句“房地产是夕阳产业,总会萎缩”。

随后,恒大开始向多元化转型,不仅成立了互联网发展中心,还成立了关于电动汽车、光伏、新能源汽车产业的的研究小组。但研究归研究,恒大正式涉足造车领域,却是在四年以后。

2018年6月正式入主FF,意味着恒大真正在汽车制造产业砸进了真金白银。但是,好景不长,不到半年时间,恒大与FF就经历多次争执与纠纷。最终,2018年12月31日,恒大健康公告称与FF达成了重组协议,双方将撤销及放弃现有所有诉讼、仲裁程序及所有未来诉讼的权利。紧接着,2019年1月2日,FF发出内部邮件正式确认了FF中国分家方案:FF将会回收除南沙土地及设备之外的FF中国全部资产,包括莫干山项目、技术、专利、原有团队、管理权以及相关权益。而广州南沙工厂则划归恒大。至此,联盟彻底瓦解。

恒大汽车将成为恒大足球还是恒大冰泉?连许家印都难说

那么,刚经历过“分手”的恒大就此消沉了么?答案是否定的。因为很快,恒大便找到了新的“另一半”。2019年1月15日,恒大健康宣布,以9.3亿美元收购国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)的51%股权,并获得多数董事席位,成为该公司的实际控股人。

恒大汽车将成为恒大足球还是恒大冰泉?连许家印都难说

NEVS于2012年4月在瑞典注册登记,专注设计并生产高端电动汽车。同年8月,NEVS完成了对瑞典萨博汽车公司(SAAB)的主要资产与核心知识产权的收购。值得一提的是, NEVS是国内第十家拥有国家发改委和工信部核准的“双资质”新能源车企。

恒大汽车将成为恒大足球还是恒大冰泉?连许家印都难说

NEVS官网上显示,“2019年1月,恒大集团成为NEVS最大股东”。

进军动力电池领域,买出个新能源汽车帝国

就在宣布收购NEVS后的第九天,恒大健康再次发布公告称,将以10.6亿元入股动力电池企业上海卡耐新能源有限公司,持股58%成为其第一大股东。

上海卡耐新能源有限公司于2010年5月成立,由国务院国有资产监督管理委员会直属机构中国汽车技术研究中心与日本电池巨头ENAX公司共同创立。此公司专注于研发三元软包动力电池,技术来源于被誉为“锂电池之父”的小泽和典及其研发团队,是国家动力电池和电池系统系列标准的主要制定者之一。

据了解,卡奈新能源2017年与2018年度除税前净亏损分别为5086万元、1.17亿元,即便亏损在扩大,恒大依然选择了收购。对此,恒大健康表示此次收购重在完成产业链布局。“动力电池作为新能源汽车的核心部件,成本占新能源汽车成本的40%,是新能源汽车产业链的重要环节,进入新能源电池,可完成恒大新能源汽车全产业链布局。”

而作为国内最早专注于三元软包动力锂离子电池研发、生产和销售的企业,卡奈新能源的产品深得恒大信赖:“安全性能高、能量密度高、循环寿命长、电性能优越,市场前景广阔。尤其在动力电池安全性能方面品质卓越,目前已装机电池产品从未发生过任何安全事故,得到下游客户一致好评。”

恒大汽车将成为恒大足球还是恒大冰泉?连许家印都难说

 

[责任编辑:东辰]