smart合资公司的现实和未来 【图】

2019-04-04 13:56     中华电动汽车网

3月27日,英国《金融时报》传出消息,戴姆勒计划将子公司smart50%股权出售给单一最大股东-李书福拥有的浙江吉利控股集团。

汽车商业评论的第一反应是,戴姆勒要甩包袱,吉利这胆有点大。第二天正式消息传来,原来双方是在中国组建共同运营smart品牌的合资公司。

这显然就靠谱多了,吉利不必要背负smart先前的沉重包袱。戴姆勒年报显示2018年smart品牌全球销量13万辆,比2017年下滑4%。而据EvercoreISI公司估计,smart品牌每年亏损额在5亿-7亿欧元之间。

李书福董事长这些年抓各种机会的能力超强,我们很担心战略布局下去,因为管理边界太大,一旦资源不能匹配,不知道会在哪个阴沟里翻船,但现在看,大可不必担心。

根据戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士(Dr.DieterZetsche)同李书福3月28日签署的协议,双方各持股50%组建合资公司,总部设在中国,董事会将由双方各委派3名成员组成。

官方新闻稿说,合资公司会把双方的资源充分结合,真正实现强强联合致力于将smart打造成为全球领先的高端纯电动智能汽车品牌。

也就是说,smart将100%电动化,全新一代产品将由奔驰全球设计部门负责设计,吉利控股全球研发中心负责工程研发,生产基地在中国,由中国制造生产完成后投放全球市场。

汽车商业评论了解到,在2022年推出全新车型之前,戴姆勒将继续在法国汉巴赫(Hambach)工厂和斯洛文尼亚新梅斯托(NovoMesto)工厂生产smart现有车型。戴姆勒已经在2018年对其法国汉巴赫工厂追加投资5.89亿美元投资,以生产一款新EQ标志的紧凑型电动车,而下一代纯电动smart都会在中国生产。

蔡澈博士(Dr.DieterZetsche)对这项合资显然也感到兴奋。他在签约后不久便在领英发言表示坚信“smart这款在产品阵容中最为小巧灵动的车型无论在中国还是在世界市场仍然拥有巨大的发展潜力。吉利正是能够和我们一起充分把握这些机遇的合作伙伴”。

[责任编辑:东辰]