吉利成功告别长达4年的3.0时代,宣布全面进入4.0全面体系架构造车时代

2020-08-19 18:47     中华电动汽车网

在部分难有竞争力可言的车企接连被淘汰之际,趋于成熟的企业展现出更强大的抗压能力。尽管吉利上半年营收、利润均呈下滑之势,但更为关键的研发投入及资金问题显示出集团正在持续健康发展。数据显示,今年上半年吉利汽车研发投入3.4亿,与去年同期的3.7亿相差无几;上半年集团总现金水平为202.1亿元,较2019年年底微增5%。根据此前消息,吉利还计划于今年完成与沃尔沃的合并重组计划并登陆A股科创板,这将为吉利带来更为充足的技术加持和资金支持。

在今年上半场,吉利成功告别长达4年的3.0时代,宣布全面进入4.0全面体系架构造车时代,基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的两款旗舰产品也将于今年上市,其中一款是去年上海车展上发布的吉利PREFACE概念车的量产版车型。

基于此,让人有理由相信吉利将会以更为强势的姿态迎接下半场比拼。但正如其一贯的谨慎态度,在半年报中吉利表示将下调今年原定年销目标,即由此前的141万辆下调约6%至132万辆。目前吉利已完成修改后年目标的46.3%,按照计划,吉利将在未来5月达到月均销量141,687辆,对于目前月销已突破10万的吉利而言显然不是难事。

[责任编辑:东辰]