以80、90后为代表的年轻群体是目前汽车消费的主力军

2020-08-13 18:26     中华电动汽车网

  本就是“少年” 为年轻用户增添新选择

  与百年车企相比,领克品牌还处于发展初期。即便是身居吉利大家庭中,它也相对“年轻”,这种“年轻”不仅体现在时间上,更是贯穿整个品牌的年轻化精髓。

  以80、90后为代表的年轻群体是目前汽车消费的主力军,各大汽车品牌都在将车型朝着年轻化方向发展,但考虑到品牌历史影响和视觉审美疲劳等客观因素,年轻消费者的购买欲望似乎并不能达到车企预期效果。

  近几年,在领克影响下的潮流文化圈正在形成,汽车也不再仅是代步工具,更像是展现自我、张扬个性的终端产品。领克旗下车型恰到好处的满足了80、90后的购车诉求,林杰说:“从领克推出到现在,有74%的用户是因为领克的设计而考虑购买的。领克的用户群体是年轻态的,这是一个很重要的特征。”

  不仅是外观,领克车型的科技配置也在不断优化,智能体验更便捷。此次冠军版车型在配置上进行调整与优化:搭载“新生态车机系统”,通过系统优化,提升响应速度。基于全新的生态系统,采用百度地图导航、QQ音乐、喜马拉雅、乐听头条等更符合用户习惯的主流应用,有效提升智能影音体验。

  无意争高低 扎实基础不怕没发展

  一款车型的最大价值是被消费者接受并购买使用,领克诞生在互联网时代里,数字营销对于领克来说就像空气一样,自然且重要。充满个性的线上活动可以为领克带来更多关注度,如“一诺千金”活动,据统计,一个月的线索订单超过两万多单。今年上半年,领克汽车总销量达到了54763辆,在7月份领克汽车的总销量为1.53万辆,同比劲增78%,创下领克品牌历史最高月销量的纪录。对此,林杰谦逊的说:“我觉得这样一个增幅跟我们基数太小还是有关系,只能说领克走在一条正确的发展道路上,很多产品还是要根据用户的选择来做一些版本上的调整,以满足他们的需求,无须过于急功近利做一些市场价位的行为。”我们也相信在CMA架构体系下,领克将会推出更多车型,对细分市场的布局也日益完善。

[责任编辑:东辰]