“5G+L4”智能重卡今年运输2万集装箱,还要“再造一座东海大桥”

2020-08-10 21:23     中华电动汽车网

“5G+L4”智能重卡今年运输2万集装箱,还要“再造一座东海大桥”

去年,全球首次“5G+L4级智能驾驶重卡”示范运营在上海洋山港正式启动。融合了北斗导航定位、AI人工智能、5G、V2X车联通讯等先进技术的上汽智能重卡,成功实现在港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车(±3cm)、与自动化港机设备的交互,为港口运输客户提供更智能、更安全、更高效、更环保的集装箱转运方案。

今年以来,通过对车速、路径、挂车夹角等多目标的综合优化,智能重卡实现精准倒车功能。十余米长的重卡,在两侧到轮胎只有7、8cm的狭窄库位中,整体入库成功率高达100%,倒车平均用时70秒,已超过熟练驾驶员的倒车效率和精度。在东海大桥上,智能重卡实现5辆车的队列行驶,车速达到60-80公里/小时,队列行驶间距缩小到15-18米,在保证安全的前提下提升了道路车辆密度。上汽智能重卡的未来目标是将东海大桥的通行能力提升100%,相当于“新建一座东海大桥”。目前,上汽智能重卡实车道路测试里程已超过9万公里,台架虚拟仿真测试里程超过570万公里,今年已开启准商业化运营,年内将完成2万个标准集装箱运输任务。

瞄准“软件定义汽车”的重要发展趋势,上汽集团今年正式成立软件中心,正积极打造全球顶尖智能网联人才“蓄水池”。未来,将积极围绕新一代中央集中式电子架构、SOA (面向服务的架构)软件平台,汽车大数据平台、数据及网络安全、智能座舱系统等领域构建核心业务能力,集成上汽集团各软件研发部门和企业的创新成果,加速智能网联新技术向纵深融合发展,高质高效推动项目搭载和应用落地。

[责任编辑:东辰]