汽车社会能源安全

2020-06-04 17:32     中华电动汽车网

围绕汽车社会能源安全。

  例如,全国政协委员达建文建议取消或延长2020年乙醇汽油全覆盖规划时间。2017年9月,国家15部门联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》,要求到2020年,在全国范围内推广使用车用乙醇汽油,基本实现全覆盖。目前来看,我国燃料乙醇尚存在较大缺口,主要原因是陈化粮存量不足,而非粮食路线尚无成熟的生物法工业化技术。

  受疫情以及供应量影响,当前国际油价被压制在低位,而国际粮食供应风云变幻。在这种背景下,燃料乙醇产业必须确保“不与人争粮,不与粮争地”的大原则,必须优先服从国家粮食安全的大战略。因时而动、顺势而为,不一定硬要机械地执行几年前确立的今年“全覆盖”的目标。长远看,摆脱汽车对传统化石燃料的依赖,还要依靠新能源汽车产业的突破。

  围绕产业赶超,代表委员关注的焦点是激活新能源汽车产业和智能网联汽车产业。包括建议支持有条件的地区加快推进智能网联汽车发展,制定公共领域的新能源汽车占比,减免私人新能源乘用车低谷充电费以及充电停车费和服务等。

  这些好的点子需要引起相关部门重视,并站在建设汽车强国、交通强国的战略高度吸收采纳。尤其是智能网联汽车,2020年注定是其进入快车道的“元年”:交通运输部、工信部、公安部已联合印发《智能网联汽车道路测试管理规范》;发改委等11个部门联合出台了《智能汽车创新发展战略》;浙江杭绍甬高速《建设项目方案》最近出炉,意味着我国第一条真正意义上的V2X智能高速公路将于杭州亚运会时建成通车……在新能源和智能网联汽车的加持下,中国汽车产业的赶超正在路上。

[责任编辑:东辰]