有汽车企业造就已经开始探索线上销售汽车的模式了

2020-03-16 18:53     中华电动汽车网

之前有一些互联网企业,还有汽车企业造就已经开始探索线上销售汽车的模式了。

通用汽车在上个世纪90年代就曾经尝试过汽车电商,但是由于汽车经销商的抵制最后失败了,国内吉利汽车在2010年成了国内第一家入驻网上商城的汽车企业。到2013年的时候,入驻网上商城的汽车企业上升到了将近30家,所以有人也把这一年称作是汽车电商的元年。

但是总的来说,线上卖车更多的是宣传作用大于实际作用,因为现在的网上卖车大部分还是需要到4S店实地的看车还有交易,不可能脱离4S店来做,所以还是要给4S店和经销商留有一定的利润空间。真正意义上的网上卖车应该是消费者在家里面就可以完成全部的交易,所以可以说现在的线上卖车一直是没有取得特别好的进展,也不是真正的严格意义上的汽车的线上销售。

那么,线上卖车难以推行主要原因是什么呢?

首先是消费者层面,因为汽车作为大宗的商品,如果没有充分的体验,消费者很难做出购买的决定,这是目前汽车还不能完全电商化的一个大问题。还有汽车跟其他商品不太一样,很多环节还必须依靠线下来完成,目前也是没有很好的解决办法。还有就是汽车企业和经销商之间的关系,我们知道汽车行业100多年已经形成了比较完善的经销体系,是汽车企业目前赖以生存的根本。如果汽车厂商开始做电商平台,大量的经销商可能就会沦为体验店和修理厂,这样这些经销商的饭碗可能就会砸掉,这种颠覆性的改变会受到很大的阻碍。所以这些因素决定了汽车网上销售可能在一段时间之内,还不能代替传统的产业链的模式。

但是,汽车的线上销售依然是趋势所在,因为它有很多的优势,比如可以减少销售环节,降低销售成本,这对消费者是非常有好处的。还有网上的这个评价体系,能够确保消费者得到更好的服务,相信这些优点消费者已经从其他商品的线上销售中切身体会到了。

从行业层面来看,成本高昂的4S店模式也是备受指责,所以汽车营销的这种方式必须要改革。现在来看汽车电商还存在一些问题,但是我觉得还是应该重视,因为这显然是一个巨大的机遇,如果能够抓住就可以后来居上,如果错失就会被潮流所淘汰,无论对企业还是对行业都是如此。

[责任编辑:东辰]