传统巨头集体发力电动车,想靠体系力躺赢?必须先过这四关

2019-11-26 16:37     中华电动汽车网

虽然已经入冬,广州的天气依然挺热,但今年的广州车展却热度一般,不仅雪铁龙、雷诺、中华、铃木等一些品牌缺席,车企活动也不算多,展台布置也一切从俭。显然,在车市寒冬之下,大家都在过紧日子。

但是,广州车展被称为每年的“收官之战”,所以各企业依然很重视,虽然不能全面出击,但也要重点突破。而突破点正是新能源汽车,尤其是几大国际汽车巨头都不再犹豫,开始在纯电动车领域全面发力了。

传统巨头集体发力电动车,想靠体系力躺赢?必须先过这四关

 

传统汽车巨头发力电动车

一直以来,国际几大传统汽车巨头对纯电动车都是持观望态度,虽然也都在积极布局卡位,但进展并不快,表现得很不坚决。毕竟发展电动车是在革自己的命,绕开几十甚至一百多年的积累,换个赛道重新玩儿,谁都不会乐意。

但今年以来,这些企业明显是嗅到了汽车行业不可逆的大变局,开始放弃成见,真正的杀入了战团。在豪华车领域,在广州车展之前,两款重磅纯电动车已经发布,分别是奔驰的EQC和奥迪的e-tron,意味着两大豪门在纯电动车领域动真格的了。另外,奥迪还有Q2L e-tron和奥迪A6L插混等一系列新能源车型展出,而奔驰在车展现场还发布了定位更高端的EQS概念车。

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而宝马在纯电动车领域算是下手早的,早就推出了i系列,在广州车展上仍然是i3和i8插混以及MINI纯电几款大家熟悉的车型,不过今后随着国产iX3的上市,还有与长城合资的MINI等更多车型的推出,宝马的新能源阵营将更全面。

在二线豪华品牌中,雷克萨斯在广州车展推出了首款纯电动车UX300e探路,是本届广州车展最大的亮点之一。自东京车展上发布LF30,一直保守的雷克萨斯电动化已经开始。再加上以前发布的捷豹I-PACE、沃尔沃Polestar2、保时捷Taycan等车型,豪华品牌纯电阵营越来越大。

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如果觉得豪车太贵,那就看看下面这些。一向低调的通用推出了别克微蓝(Velite 6)和雪佛兰畅巡,大众ID.家族连续诞生ID.3、ID.初见两款量产车型以及数款概念车型,还有首次亮相的起亚K3纯电、标致e-2008,以及两款插混车型迈腾GTE和威兰达插混,你会发现新能源已经是每个车企的必修课。

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显然,国际汽车巨头们都看到了中国推广纯电动车的决心,奔驰与比亚迪合资的腾势已经很久没动静了,但这次也推出了新车腾势X,还有江淮大众、长城宝马、众泰福特等合资项目也都在稳步推进,丰田也已经与比亚迪展开合作,从本届广州车展的风向来看,整个汽车产业都在朝着电动化转身。

传统巨头的体系优势强大

虽然这些传统汽车巨头来势汹汹,但是也不难看出,目前推出的这些新车型,多数都是应急之作,就是在现有燃油车的基础上,“油改电”开发的产品。

比如:奥迪最重磅的e-tron,外观就有浓厚的Q5的感觉,当然在内饰和科技配置上是向更高端的Q8看齐,改得算更彻底一些,而更多的车型就是直接在燃油车型上改,基本上就是在刷存在感。当然,巨头们也都在积极开发纯电动车平台,比如大众集团正在开发MEB纯电平台,以后的车型肯定会大不一样。

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很简单,时间不等人。这些传统车企的打法和布局目标很明确,就是利用自己的品牌影响力,收割自己的固有客户群。因为现在纯电动车无论是技术还是配套都不完善,所以真实的市场需求并不旺,很多人买纯电动车并不是真喜欢,而是因为大城市的牌照限制,不得不买。

还有很多高净值家庭,因为大城市限号等问题要增加新车,所以也要买纯电动车,而他们又不太信任现在市场上的自主品牌和新势力们,这就给合资巨头们提供了不小的市场空间,所以迅速推新车抢市场也是明智之举。

[责任编辑:东辰]