传统势力VS新造车势力,买新能源车你选谁?

2019-11-13 10:38     中华电动汽车网

11月8日,乘联会数据显示,10月新能源乘用车批发销量为6.6万辆,同比下降45.4%,环比今年9月仅微增1%。被认为新时代车市的引领者的新能源车竟迎来四连跌,这样的答卷着实让人大跌眼镜。直到现在,新能源乘用车市场的跌幅已经逼近50%,下滑幅度早已超过了10月整个车市的跌幅。

传统势力VS新造车势力,买新能源车你选谁?

四连跌,看似新能源车似乎要“凉凉”!但是近期还有这样的消息,东京车展日系品牌纷纷拿出自己的新产品。譬如说丰田的Ultra Compact BEV、雷克萨斯LF-30、马自达MX-30、本田Honda e等等。再来到新能源看似冬眠的国内,11月7日,丰田汽车公司(下称丰田)与比亚迪股份有限公司(下称比亚迪)就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。新公司将于2020年在中国正式成立,丰田与比亚迪各出资50%。11月8号,上汽大众的第一款国产新能源车型ID.车下线;同日还有北京奔驰EQC正式上市。

新能源车销量连续下跌,为何各大传统车企硬要往“火坑”跳?

下面,马拉车市就说说自己的看法。作为当下和未来的发展趋势,不管是哪个品牌都不可能不去争夺这块蛋糕,主要就是看早晚的问题了。我们知道,当下的新能源市场,主要分为两大阵营,一派就是传统车企,另一派就是造车新势力。而近期曝光大事件的都是传统车企,如此又不难发现想要弯道超车的新势力车企有些疲软了。

传统势力VS新造车势力,买新能源车你选谁?

传统车企,在前两年好像很少在新能源市场抛头露面,推出一些不痛不痒的混动车型。而造车新势力,可是跳腾的火热,如春笋般拔地而起数十家。都想要靠着时代改革和政策推进分一杯羹。站在2019年11月初这个时间段来看,能真正量产出来的已经是赢家,其余大多还是只停留在PPT造车的阶段。

于是乎,就这混乱的新能源车市马拉车市想到一句话——逆境出人才,乱世出英雄!所以,蛰伏数年的传统车企要开始发力了。

[责任编辑:东辰]