Honda首款锂电池电动摩托车V

2019-05-08 09:41     中华电动汽车网

4月15日,《电动自行车安全技术规范》(新国标)正式实施。电动车新国标实施后的这几天,多地电动车卖场门庭冷落,销量惨淡。而由于国家标准虽然已经出台,但具体到当地,还没有实施细则,也导致消费者迷茫观望。究其原因,电动自行车(国标车)由于3月25日的“技术决议”,致命生产企业在产品的输出上青黄不接。同时电摩资质问题又困扰着多数商家,据统计电动车行业具备资质的品牌不过20家左右。

4月18日,Honda携手五羊-本田和新大洲本田在摩旅胜地安吉举行了其首款锂电池电动摩托车V-GO的媒体试骑活动,十几家专业媒体进行了产品的深度试骑。V-GO,是Honda发布的首款锂电池电动摩托车,于2018年12月23日在深圳发布。时隔近4个月时间,小编有幸再次近距离接触这款车。这款发布伊始便倍受市场关注的V-GO,能否给用户带来惊喜?小编进行了初步的体验,针对这款车,后续还会有更深入的解读。

【外观】

随着消费水平的提高和对生活品质的追求,越来越多的用户不只是停留在满足功能需求,并逐步愿意为颜值科技买单,甚至颜值会成为选购的首要因素。

大灯,车前大灯和车尾灯呈V字型,全车LED灯光系统,即使夜间行驶光线也非常充足。

仪表,简洁实用,电量、时速一目了然。

坐垫柔软舒适,即使经过颠簸路段,小编也没有明显的震动感。

【性能】

由于骑行体验时间较短,针对V-GO的一些性能数据,小编无法给出一个具象的数字。官方数据显示:

48V20Ah锂电池(净重8.5kg),充电时长5H,续航可达60公里。搭载1500W电机,可以轻松爬16度坡。

在车子的操控方面,V-GO可吊打市场上多数电动车产品。加速快,个人感觉并不比摩托车逊色多少,官方给出的数据0-200M加速19.5S。 

【安全】

防盗:智能钥匙。V-GO采用handle lock一体化Smartkey无钥匙启动,震动报警、智能防盗。原车安装了专属的摩羯星防盗报警器,GPS精准定位,定位精度10米以内,远程操控,一键寻车,可手动也可自动撤防布防。对于广大用户来说,智能钥匙很大程度上减少了车子被盗的问题。

电池:V-GO符合《GB21966锂原电池和蓄电池在运输中的安全要求》。原车搭载48V20Ah锂电池,LG电芯,采用了铝合金+树脂的结构,热冲击-40-85°C,排除了起火爆炸的隐患。电池防护等级达到IPX5,即便电池位置较低,也可以安心通过积水路面,30CM深水路中往复骑行不进水。据统计,锂电池电动车在电动车行业整体销量的不足10%,其中锂电池的安全问题是困扰其发展的一个关键  因素。其实,在技术层面,这并不是大难题,无非是成本。售价7988的V-GO,加上Honda的品牌背书,小编选择相信这款车。

骑行:

全车采用LED灯具。夜间行车保障视线充足,行车更安全。

前碟刹+CBS联动刹车系统。急刹车比普通电动车要好很多,刹车距离大大缩短,即便是在过弯时刹车,也不易造成甩尾,稳定性大大提高。

【便利功能】

充电插口带保护盖。在雨季较多的南方,还是比较贴心的。

USB充电接口,对于手机党来说,这个应急功能是颗定心丸,不然手机没电心慌慌啊。当然,行车途中还是不要砬手机。

V-GO专属APP,可实现车体状态的实时监控及远程操控

14.2L超大容量收纳空间

V-GO售价:7988元

购买链接:https://www.escooter-honda.com.cn      

配置参数:

V-GO确实给我们很多惊喜,比如强劲的动力以及Honda的车款外观和LED大灯设计,市场对这款车的接受程度如何?对于这款车,后续我们还会持续观察。

[责任编辑:东辰]