抱残守缺的新国标,竟然连这么重要的安全装置都忘了!

2019-04-11 07:55     中华电动汽车网

到今天,恐怕已经没有几个人不知道电动车新国标一事了,虽然必须要安装脚蹬子这个奇葩的规定让大众实在无法理解,但细细想想,这个新国标的六个重要指标其实就是完全按照自行车的样子去想的:自行车长啥样,电动自行车也得长啥样!

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说它是抱残守缺、不懂与时俱进也就罢了,但关键是,作为电力驱动,时速可达25码、号称为了骑行人安全的电动自行车,国标委的人竟然没有一人对骑行人的上路安全考虑过,却总是紧咬着脚踏功能不放!


一、 没有规定后视镜。大事件估猜这个肯定是因为自行车么得,所以电动自行车也不必有!

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我们都知道汽车的后视镜是为了方便的观察后方车辆情况防止汽车追尾,我们也可以全方位的掌握汽车周围的行驶状况。在行驶的过程中,紧急刹车的情况不可避免。前面的车急刹车停下来了,后面的车也要刹车。相应的,你刹车的时候也需要查看后方车辆与你的距离,如果后面车辆的距离很近,刹车时就得注意留下一定的空间,以免发生事故。


虽然非机动车规定是要在非机动车道上行驶,但是我们要知道在很多乡镇道路上并没有划机动车和非机动车道,很多都是汽车电动车混合行驶,在车速25码的情况下,如果没有后视镜,就会随意横穿并道,后果非常严重!

二、没有转向灯和刹车灯。同样的,没有后视镜的情况下,所有情况都靠回头看已经很危险了,再加上车身还没有转向灯!

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转向灯,是机动车在行驶时提示周围车辆及行人的警示灯,反复闪烁的黄色灯光十分明显,可以有效引起周围车辆以及行人的注意。直行并线变道、掉头、靠边停车等动作时都是需要使用转向灯的。提前打转向灯,可以给后车司机留足够的反应时间,易免造成危险。


刹车灯是电动车车尾灯中最重要的一种信号指示灯,能警示后车我们当前正在刹车,有效防止追尾事故的发生。 


然而以上这些功能中,新国标只字未提,名义上为消费者安全考虑的新国标实际上就是以保护之名行围剿之实,用一个已经被市场淘汰的交通工具标准强行让电动自行车退出历史舞台!


 为什么这么说?


首先,严格按照国标来生产的电动自行车价格昂贵,消费者权衡之后宁愿考驾照买电摩!2017年12月倒闭的普利司通电动车就是个鲜明的例子!2019年4月15日以后,如果企业要想活下来,必须具备两本证,一是电动自行车3C认证,二是电摩准入资质,这对企业来说负担大,对消费者来讲成本高,对行业来说则是大萧条!

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其次,虽然电摩新国标也已经开始实施,但关于禁摩这件事目前还没看到哪个城市在放开,也就是说,不想买电动自行车的消费者即便是转投电摩也不一定就能放心上路,最多骑着超标车把这几年过渡期混过去了,以后有钱了买汽车吧!


所以说,电动车行业的未来前景堪忧,穷人的GDP国家永远不会放在心上,只要企业利税高,路窄了怕啥,修呗;空气污染了怕啥,关呗!还是那句话,以前是枪杆子出政权,现在是钱袋子出话语权!

[责任编辑:东辰]